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남은 건 카카오 94% 독식…타다 합법까지 4년, 혁신 망가졌다 [팩플]
2020년 서울 서초구의 한 차고지에 주차돼 있던 타다 차량들. 사진 뉴스1 “혁신이 두려운 기득권의 편에 선 정치인들은 법을 바꿔서 혁신을 주저 앉혔다.” 기사 포함 렌터카 ‘
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[팩플] "버스·배달보다 월급 적은데, 누가 택시 몰겠나" 아이엠택시| 대형택시 2대장①
그래픽=정다운 디자이너 ■ 대형택시 2대장 아이엠&타다 인터뷰 ① iM 「 택시 문제는 현재 진행형 난제다. 정부가 수십년째 해법을 찾고 있지만 해결되지 않고 있다. 심야·출
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베일 벗은 ‘제도권 타다’…‘매출액 5%’ 기여금으로 내야
플랫폼 운송사업에 편입하는 대신 사업 중단을 선언한 타다. 사진 VCNC. 플랫폼 운송사업자, 이른바 ‘제도권 타다’ 의 세부 방안이 약 5개월 만에 공개됐다. 면허 총량은 제한
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[현장에서]모빌리티 전문가 없는 모빌리티 혁신위…정부 '거수기' 전락 우려
국토부에 따르면 14일 출범한 모빌리티 혁신위원회의 첫 회의가 이날 열렸다. 위원들은 2주에 한번씩 약 석달간 모여 여객법 개정안 시행령을 논의하고 협의할 예정이다. [사진 국토
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"면허권 시한은 30년?"…정부의 ‘제도권 타다’, 산 넘어 산
여객자동차운수사업법 개정안, 이른바 타다금지법이 국회 본회의를 지난 6일 통과했다. . [사진 VCNC] 여객자동차운수사업법 개정안 이른바 ‘타다금지법’이 국회 본회의를 지난
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'타다 베이직' 서비스 곧 중단...이재웅 "정부와 국회는 죽었다"
━ 타다 베이직, 곧 중단 4일 서울 퇴계로 인근에서 승합차 호출 서비스인 '타다' 차량이 운행하고 있다. VCNC는 타다 베이직 서비스를 조만간 중단한다고 이날 밝혔다.
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5만대 과잉인데 2000대만 줄여…15년째 헛돈 쓰고 헛바퀴 도는 택시총량제
택시 면허권을 놓고 사회적 이슈가 커진 택시 업계. 최근에는 신종 코로나 감염증(코로나19) 영향으로 어려움을 겪고 있다. 뉴스1 정부가 올해 4차 택시총량제 목표를 세우는
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[팩플]같은 혁신인줄 알았는데···타다 무죄뒤 미묘해진 카카오
카카오모빌리티는 대형승합택시 '벤티'를 최근 확장하고 있다. 사진 연합뉴스 '법안을 처리하라!' (마카롱택시) '법안을 폐기하라!' (타다) '이러면 나도 계획이 있다!'
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이재웅, 김현미·박홍근 작심 비판…박홍근 기자회견 열고 반박
━ 이재웅 "타다 금지법=졸속 법안" 국회 저격 이재웅 쏘카 대표. [뉴스1] 이재웅 대표가 27일 "졸속으로 택시업계와 대기업 편만 드는 일방적인 법을 만들지 말라"
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검찰은 ‘타다’ 불법, 서울시 ‘타다 프리미엄’은 합법
검찰이 렌터카 기반 차량 호출 서비스 ‘타다’를 불법으로 판단한 가운데 서울시는 “타다 프리미엄은 면허권이 있는 ‘택시’이기 때문에 제재하지 못한다”는 입장을 밝혔다. 서울시 관
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타다의 마이웨이 “내년 1만대로”…국토부 “부적절 조치”
7일 오전 서울 성동구 패스트파이브 성수점에서 열린 타다, 1주년 미디어데이에서 박재욱 VCNC대표가 향후 운영계획을 발표하고 있다. 타다는 내년말까지 서비스 차량 1 만대를 확
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타다 "내년 차량 1만대 늘린다" 국토부 "불법 되고 싶나" 충돌
━ 1주년 맞은 타다, 1만대 증차계획 발표 타다 서비스를 운영하는 VCNC 박재욱 대표가 서울 성수동 패스트파이브 간담회장에서 1주년 성과에 대해 발표하고 있다.[사진
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[이코노미스트] 모빌리티와 격전지 플랫폼에서 서비스로
택시시장 빠르게 ‘브랜드’화 전망… 택시요금 인상 가능성도 커져 국토교통부가 ‘혁신성장과 상생 발전을 위한 택시제도 개편방안’을 발표한 7월 17일 서울 도심에서 ‘타다’ 차
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'승차공유 성지' 핀란드에 타다 대표와 함께 간 문대통령
문재인 대통령의 북유럽 순방을 놓고 국내 승차공유 업계에 기대감이 퍼지고 있다. 택시업계의 표적이 된 '타다'의 박재욱 대표가 경제사절단에 동행한 데다 대통령 순방지가 모빌리티
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김현미 ‘타다’ 해법 찾기 파격인사
2일 서울 코엑스에서 열린 국제항공운송협회 연차총회에서 김현미 국토교통부 장관이 축사를 하고 있다. 김 장관은 9월 국제민간항공기구 이사국 7연임 선거에 대한 지지를 부탁했다 [
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[e글중심] 뚝 떨어진 택시 면허값…보상은 누가 해야?
■ 「 [서울=뉴시스] "웃기는 짬뽕이다" 김정호 베어베터 대표가 승차공유서비스를 겨냥해 한 말입니다. "서민은 비용을 들여 개인택시 면허권을 사야하는데, 대기업이나 외
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[노트북을 열며] 택시는 망하지 않을 것이다
전영선 산업1팀 기자 택시 덕에 직장 생활을 할 수 있었다. 특히 기자 초년 시절, 첫차가 다니기 전 출근해야 할 때가 많았다. 지인들은 택시비가 아깝다며 차라리 돈을 모아 차를
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[이상언의 시선] ‘타다’는 짬뽕인가, 라면인가
이상언 논설위원 짬뽕은 중국 음식인가, 한국 음식인가. 나가사키 짬뽕은 또 뭔가. 짬뽕은 혁신적 먹거리인가, 그저 그런 잡탕인가. ‘웃기는 짬뽕’은 칭찬인가, 욕인가. 사회적 기
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[이슈기획] "피해 데이터부터 수집을" 교통전문가 7인이 본 승차공유 논란
승차공유서비스인 '타다'에 대한 택시업계의 반발이 거세다. [연합뉴스] "'타다'가 얼마나 택시업계에 충격을 주고 있는지 그 데이터부터 제대로 수집하고 확인해보자
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김정호, 이재웅 겨냥 “서민은 면허 사는데, 날로 먹으려 드나”
김정호(左), 이재웅(右) 승차공유 서비스를 둘러싼 설전이 끊이지 않고 있다. 종전 ‘정부(최종구 금융위원장)과 벤처 창업가(이재웅 쏘카 대표)간 대립’에서, 이제는 벤처 창업가
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네이버 공동창업 김정호, 이재웅 겨냥 "진짜 웃기는 짬뽕"
김정호 베어베터대표 [중앙포토] 최근 택시업계와 갈등으로 논란의 중심에 서있는 이재웅(51) 쏘카 대표의 주장에 대해 김정호(54·사진) 베어베터 대표가 정면 반박하고 나섰다
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외국선 신사업 일단 시행 후 빠른 중재…호주, 우버 탈 때마다 1달러씩 펀드
뉴욕 옐로캡(노란 택시) 면허권의 가격은 2014년 100만 달러(약 12억원)까지 치솟았다. ‘메달리온’이라 불리는 이 면허권은 이때를 정점으로 지난해 10월 기준 평균 18만
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이재웅 쏘카 대표 "개인택시 면허권 사들여도 문제 해결 어렵다"
최근 택시업계와 갈등으로 논란의 중심에 서있는 이재웅(51) 쏘카 대표가 정부나 모빌리티 업체가 개인택시 면허를 사들이는 방식으로는 관련 문제들을 해결하기 어렵다는 입장을 밝혔
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美뉴욕도 택시면허권 12억→2억 추락, 8명 극단선택
미국 차량공유 서비스 1·2위인 우버·리프트에 모두 가입한 운전자 차량. [중앙포토] 뉴욕을 상징하는 옐로우캡(노란 택시) 면허권의 가격은 2014년 100만 달러(약 12억원